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自動駕駛巴士采用SSAB Docol汽車鋼 滿足輕質要求

來源:SSAB 瀏覽次數:105 發布日期:2019-04-30

Gacha全天候自動駕駛巴士于3月初在赫爾辛基首次發布,SSAB是其中的一個合作伙伴。

這款自動駕駛小型巴士是芬蘭機器人公司Sensible 4聯手日本無印良品(MUJI)共同合作的成果。SSAB為該項目提供特種鋼材的專業知識支持,并捐贈了由Docol汽車鋼制成的鋼管以滿足巴士車架的輕質要求。

該自動駕駛巴士將于4月開始在艾斯堡市(Espoo)接載乘客。今年晚些時候,這種新型自動駕駛巴士也將在海門林納市(H?meenlinna)、萬塔市(Vantaa)和赫爾辛基市(Helsinki)推出。Gacha于3月8日在赫爾辛基頌歌中央圖書館(Helsinki Central Library Oodi)前的Kansalaistori廣場首次亮相。


Sensible 4計劃推出可以在開放公路試運營的Gacha車隊,并于2020年開始在芬蘭及海外多個城市試點,該公司的目標是在2021年將自動駕駛巴士車隊納入現有的城市交通運營系統。

Sensible 4提供了最先進的創新技術,使巴士擁有全天候運行的能力,而無印良品(MUJI)負責設計內外觀造型與用戶體驗。

SSAB為第一輛自動駕駛巴士提供Docol汽車鋼,包括圓形和正方形的Docol Tube 780和Docol Tube 980精密鋼管。此外,SSAB還為巴士的底盤結構提供了Docol Tube 700LA。由于巴士的車身板有許多曲線,因此要求精密管具有良好的彎曲性能。

巴士重約2,000千克,因此最大限度地減少鋼結構的重量至關重要。SSAB的高強度鋼材可實現更輕量、更耐用的車架結構。

Sensible 4團隊開展自動駕駛巴士項目時就注意到,即便只是在下小雨的天氣條件中,當時的自動駕駛系統都無法正常工作,更不用說行駛在芬蘭這種典型的冬季氣候中了,這也是激發該公司開發Gacha巴士的動力所在。

在設計方面,小型的Gacha巴士與傳統公交車幾乎沒有相似之處。沒有為駕駛員設計單獨的空間,并且座椅設計不再是一排一排的,而是采用與外部車身相一致的方圓形設計,為乘客提供了更多空間。

這款新型的自動駕駛巴士的特別之處在于其設計沒有前后側的區別,從而無需掉頭即能前進后退。巴士車廂外部的照明系統和通信屏幕進行了整合,形成了一圈LED的照明帶。

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