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中國網約車出行發展論壇2019在上海圓滿落下帷幕!

瀏覽次數:245 發布日期:2019-04-23

 2019418日,中國網約車出行發展論壇2019在上海東錦江希爾頓逸林酒店隆重召開,本次論壇由上海市租賃行業協會汽車租賃專業委員會指導,通達汽車金融商學院主辦,廣東省汽車租賃行業協會、中國網約車運營聯席會協辦,長安新能源戰略支持,吸引了全國300多位網約車行業的專家與企業代表歡聚一堂,就網約車行業現狀、政策制定、發展趨勢等進行研討。

論壇開始,上海市租賃行業協會秘書長孫榮華先生在致辭中表示:作為“互聯網+交通”下的新業態,網約車堪稱是出行領域的一場產業革命,不僅滿足了大眾出行的多元化需求,也帶來了出行業態與服務方式的重大變化。根據國家信息中心發布的《中國共享經濟發展報告2019》數據顯示 2018年我國網約出租車完成客用量月200萬人次,占出租車總客運量的比重從2015年的9.5%已經提升到36.3%,網約車用戶在網民中的普及率也由26.3%提高到了43.2%,表明網約車已經成為城市居民出享服務體系中越來越重要的組成部分。當前,共享經濟在出行領域面臨新的挑戰,規范發展任重道遠,需要各級政府、相關企業、社會各界大家形成共制的局面。同時,孫秘書長還表示,目前上海市汽車租賃正處于積極發展的態勢,今后協會將會進一步鼓勵、支持與網約車方面的合作,共同推動網約車行業良好健康的發展。

 

上海市租賃行業協會秘書長孫榮華

交通運輸部管理干部學院發展研究中心主任張柱庭教授在大會現場首先明確,順風車和汽車租賃都不是網約車,網約車作為出租汽車的一種形態,是城市公共交通的補充。現有的制度與國家政策是要統籌發展巡游車和網約車,實行錯位發展和差異化經營,為社會公眾提供品質化、多樣化的運輸服務。談及未來網約車政策的趨勢,張教授認為,應該強化兩個監管,第一是安全,包括運營安全、信息安全、公共安全三方面;第二是資本,資本力量在背后的推動有利有弊,應加以規范引導。他同時提出,在對網約車政策進行調整中,必須用更深邃的眼光探討兩個問題:順風車和網約車是否應當分業經營?網約車平臺公司法律地位是否應當重新認識?

 

交通運輸部管理干部學院發展研究中心主任張柱庭教授

 

合規要求下的網約車發展目前仍然面臨著一些問題,東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松教授指出,網約車非法運營問題突出,經過2016年至今這兩三年的合規化進程,證件齊全的車輛和司機仍是少數,執行效率、政策制定和現實的沖突結果值得大家反思。而合規之路的癥結中最重要的一點是城市是否需要控制網約車數量?這方面應該優先考慮市場化改革。當下最受關注的還有兼職網約車司機的容納問題,顧教授表示,一方面要兼顧兼職分享經濟的業態來做網約車運營,一方面要關注司機的勞動權利保護問題。與此同時,全面深化改革開放建立交通強國乃至產業強國亟需戰略思維。

 

東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松教授

接下來長安新能源營銷總監徐喆與大家分享了“長安新能源出行探索之路”。長安出行將通過3大核心服務打通智慧出行全生態,即出行方案綜合服務平臺、系統技術服務和包括車輛殘值評估、交通管理數據等衍生服務。“未來關于長安新能源出行,我們會將效率打造成我們整個長安新能源的一個核心的競爭力,從服務用戶向經營客戶轉型,從經營產品向經營品牌的轉型,從傳統產品向智能化+新能源產品轉型,從提供產品向提供產品+服務+出行解決方案的一個轉型”。

 

長安新能源營銷總監徐喆

 

中電投融和融資租賃有限公司首席戰略官兼新能源汽車事業部總經理何志強圍繞“網約車的發展與變革”為主題展開了演講。“新能源化勢不可擋,另外我們判斷,2025年之前,高性能動力電池價格將全面降到0.6-0.7/瓦時,電動車將實現‘油電平價’。”除此之外,網約車市場是汽車融資租賃重要的B端市場,除了設計更全面的風控模型,金融機構更為看重的是平臺核心的運營能力。

 

 

中電投融和融資租賃有限公司首席戰略官兼新能源汽車事業部總經理何志強

攜程專車首席商務官唐穎女士向大家介紹了攜程對于商務+旅游”的出行市場探索,目前攜程專車通過自營+整合其他平臺的模式,圍繞交通樞紐、景區、酒店提供與旅游及商務相關的交通轉車服務,且以預約為主。

 

攜程專車首席商務官唐穎

深圳市仁林錦江汽車服務有限公司的總經理張文軍先生向大家解讀了高速發展下網約車市場的痛點:國內融資成本居高不下,司機終端成本過高;行業進入門檻低,短期租賃是最嚴峻的因素……“整個產業鏈現在需要找到自身的合適自己的新能力,包括細分市場的新定義,新運營模式。目前國內興起眾多的網約車管理公司,少的是有服務有溫度有運營能力的公司,定格2019年的互聯網出行,共謀共行,致每一位前行者。”

 

深圳市仁林錦江汽車服務有限公司的總經理張文軍 

上午的壓軸環節是關于“未來出行模式的探討”高峰對話,東南大學交通法治與發展研究中心執行主任顧大松教授、長城集團歐了出行高級產品總監吳波、眾至用車創始人兼CEO周子煜、首汽約車上海總經理王震際、同輝融資租賃(上海)股份有限公司總經理汪涌、廣東省汽車租賃行業協會秘書長董樹生參與了本場對話,圍繞汽車廠家進入網約車行業的展業模式、網約車平臺本地化的利與弊分析、如何定位B2CC2C的平臺模式、網約車業態中融資租賃和經營性租賃的分析、如何有效促進行業合作治理的模式等問題展開了精彩的研討。

 

作為首家落地青島的本土網約車平臺,眾至用車創始人兼CEO周子煜表示,本地平臺最重要的優勢在于資源的整合,圍繞本地的吃住行展開定制方案,并且深耕細分領域;與此同時,低運營成本也意味著試錯成本低,憑借對本地的深刻了解,平臺對市場的反應速度也是最敏銳的。

深圳比亞迪汽車對公銷售有限公司銷售總監許肖豐在會議上與我們分享了一組數據,2018年中國乘用車高速發展18以來首次出現銷量下滑,而新能源車增長高達70%;從成本上考慮,新能源的購置稅最節省,運營中心這一過程中油電差價達到21萬,維保節省費用為3.8萬。新能源車最核心的屬性智能互聯可以及時將信息傳遞給司機端,平臺端,租賃公司和政府監管機構。

 

深圳比亞迪汽車對公銷售有限公司銷售總監許肖豐 

上海迅羽新能源汽車有限公司總裁助理曾澤洲總結了迅羽成功的原因,堅定不移地從2B轉到2C,目前已在上海建立起自營模式,并實現司機點對點的服務。

 

上海迅羽新能源汽車有限公司總裁助理曾澤洲 

天津日輝信息技術有限公司高級合伙人、車聯網事業部總監顧國圍繞“創造智能出行新生活”主題進行了分享。車聯網可以解決部分高頻短途出行的需求,降低居民購車意愿,從而減少路上行車的整體數量,緩解交通堵塞的問題。日輝的車聯網解決方案分為兩部分,一個是網約車,一個是分時租賃,對網約車平臺來說,基于緊跟網約車的國家動態,日輝除了提供系統服務,最重要的是可以提供網約車牌照申請服務,幫助平臺申請到全國性的牌照。

 

天津日輝信息技術有限公司高級合伙人、車聯網事業部總監顧國 

下午的第一個高峰對話是圍繞“網約車運營與風控管理”展開的,由保分期CEO呂俊江主持,參與討論的嘉賓分別是上海鯤博通信技術有限公司創始人、董事長馮琨,微租聯盟(北京)汽車科技有限公司CEO郝繼彬,飛的出行CEO周曉剛,PICC北京市分公司集團客戶營業部副總經理龔立偉。五位嘉賓分別從保險分期、車聯網、運力運營服務商和保險的角度出發,對網約車在運營、風險管理、行業的未來和問題等做了精彩的發言。

談到網約車的安全方面,保分期CEO呂俊江表示,網約車行業管理的本質是對人性的管理,運營風險管理的概念應當轉化為服務好每一個司機。上海鯤博通信技術有限公司創始人、董事長馮琨認為目前車輛安全、司機安全和乘客安全重視程度仍然不夠,精細化運營的服務如果要提升,安全服務和智能識別系統的安裝是必不可少的。微租聯盟CEO郝繼彬表示,值得深思的是我們從事的這個行業到底是公共服務行業,還是一個可以創造利潤的商業行業?作為車管和司管公司,最好的風控是能夠有效的提升司機的收入,對網約車行業而言,風控的本質是盡可能提升司機每小時的勞動效率,從而讓司機能夠獲得穩定的收益。飛的出行CEO周曉剛最后總結了一點精煉的建議,運力運營商要回歸到正常的商業邏輯,要有戰略定立,要拒絕投機,要拒絕誘惑。PICC北京市分公司集團客戶營業部副總經理龔立偉向大家介紹道由于網約車的出險率是私家車的1.5倍,因而保費基本也是1.5倍;對于網約車司機如果想減免保費,可以采用短期保險的形式,停工休息的時候不續保,開工后繼續續保。

 

強生伴你行副董事長/總裁胡列類女士以“構建網約車健康生態”為主題作了分享。構建網約車生態要著眼人、車、安全、服務這四個維度。隨著網約車行業的逐步發展,出行平臺已經慢慢地跟汽車行業的整個的參與方有了高度重疊;車輛配置方面,相較于出租車的專門定制,網約車尚未根據其特性由主機廠實現真正的定制;汽車金融服務在網約車行業的滲透率仍然太低,結合這個市場和司機群體的特殊性,建議制定個性化的政策;最后,滿足了基本的安全方面的需求之后,如何更好地提供服務,更好地提供客戶體驗也是值得一直去探索的。

 

強生伴你行副董事長/總裁胡列類女士 

論壇最后的環節是高峰對話“網約車精細化運營”,由青島浩泰汽車銷售服務有限公司總經理倪偉、廈門臣億迅汽車服務有限公司總經理陳鑫、南京青芒汽車服務有限公司總經理芮欣、陜西嘉達汽車服務有限公司總經理董彬、上海沁鳶汽車服務有限公司董事長施韶杰共同參與。盈利與否是汽車租賃公司最為關心的話題,以盈虧為出發點,幾位嘉賓分別闡述了網約車運營過程中的痛點:網約車司機的權益福利無法確實保障;與合作伙伴之間地位不完全對等;租賃公司當前的權限相對較少;輕資產和重資產運營的權衡……這些痛點問題的解決需要全行業包括汽車租賃公司在內的所有相關企業的團結一致和共同支持。

 

 會議最后,中國網約車出行發展論壇2019組委會對2018-2019年在網約出行行業當中具有影響力的企業,以及為行業做出突出貢獻的平臺進行了表彰和獎杯頒授。

 

網絡出行服務平臺創新模式獎:眾至用車

網絡出行服務平臺安全管理獎:首汽約車

 

最受歡迎網約車車型獎:

長安逸動EV460

東風日產軒逸純電

比亞迪e5

 

 

先進網約車運營管理企業獎:

上海沁鳶汽車服務有限公司

南京青芒汽車服務有限公司

蘇州北極兔汽車租賃有限公司

西安博瑞通汽車銷售服務有限公司

廈門鴻途順汽車服務有限公司

廣東萬城萬充電動車運營股份有限公司

湖南弘高汽車租賃有限公司

深圳仁林錦江汽車服務有限公司

青島浩泰汽車銷售服務有限公司

鄭州樂活汽車服務有限公司

本次論壇的圓滿成功離不開上海市租賃行業協會汽車租賃專業委員會的指導和廣東省汽車租賃行業協會、中國網約車運營聯席會、長安新能源的鼎力支持,同時感謝德國大眾汽車融資租賃、東風日產、漢騰汽車、眾至用車、上海鯤博通信技術有限公司、天津日輝信息技術有限公司、智駕科技、徑衛視覺、優車庫、車管360、保分期和鉛筆頭等單位的大力支持。此次論壇作為網約車行業溝通交流的重要平臺,將繼續關注行業熱點,助力行業穩健發展!

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